132023-10-03 04:53:00
我怀疑你看到的是double hull/双船壳。
下面是我随便搜的船的中横剖面简图。
（a）就是single hull/单船壳，其每一舷侧只有一层水密的船壳，一旦这层船壳破损，水就可以涌入船体。
（b）和（c）都是double hull，其每一舷侧都有两层水密的船壳，两层水密船壳之间是空舱或压载舱，如果外层船壳破损，内层船壳仍可保持船体内部不进水。
我印象里“奥林匹克”级邮轮（也就是“奥林匹克”号、“泰坦尼克”号、“不列颠尼克”号三姊妹）并未采用现代意义上的double hull设计。首先，其内层船壳并未贯通艏尖舱之后到艉尖舱之前的全部区域，比如其艏尖舱之后被冰山划破的位置就只有单船壳；其次，有内外双层船壳的部分（主要是船中锅炉舱），其内外两层船壳之间是煤舱，其内层船壳靠近船底处设有多个取煤口，船舶航行过程中这些取煤口的水密门通常是打开的（因为随时要取煤），如果锅炉工在撤离前没有关闭这些水密门，其内层船壳也就不水密了。
“奥林匹克”级这种原始的double hull对抗沉性的帮助只能说是聊胜于无。（不过“泰坦尼克”之所以沉没，很大一部分锅在于水密横舱壁的布置问题，而不仅仅是double hull覆盖不全或者内层船壳假水密的问题。）
